亚洲精品电影在线观看,91久久精品一区二区,日韩在线视频网址,中文字幕三级久久久久久

　　測量氣流總壓和靜壓以確定氣流速度的一種管狀裝置。由法國H.皮托發(fā)明而得名。嚴格地說(shuō)，L型煙道皮托管僅測量氣流總壓，又名總壓管；同時(shí)測量總壓、靜壓的才稱(chēng)風(fēng)速管，但習慣上多把風(fēng)速管稱(chēng)作皮托管。皮托管的構造：頭部為半球形，后為一雙層套管。測速時(shí)頭部對準來(lái)流，頭部中心處小孔（總壓孔）感受來(lái)流總壓p0，經(jīng)內管傳送至壓力計。頭部后約3～8D處的外套管壁上均勻地開(kāi)有一排孔（靜壓孔），感受來(lái)流靜壓p，經(jīng)外套管也傳至壓力計。對于不可壓縮流動(dòng)，根據伯努利方程，風(fēng)速為P，式中ρ為氣流密度。對于可壓縮流動(dòng)，測定p0和p以后，根據能量方程可求出氣流馬赫數，進(jìn)而再求速度。但在超聲速流動(dòng)中，皮托管頭部出現離體激波，總壓孔感受的是波后總壓，來(lái)流靜壓也難以測準，因而皮托管不再適用。總壓孔有一定面積，它所感受的是駐點(diǎn)附近的平均壓強，略低于總壓，靜壓孔感受的靜壓也有一定誤差，其他如制造、安裝也會(huì )有誤差，故測算流速時(shí)應加一個(gè)修正系數ζ。

　　ζ值一般在0.98～1.05范圍內，在已知速度之氣流中校正或經(jīng)標準皮托管校正而確定。皮托管結構簡(jiǎn)單，使用方便，用途很廣。如飛機頭部或機翼前緣常裝設皮托管，測量相對空氣的飛行速度，又稱(chēng)空速管。

　　1、通過(guò)對風(fēng)洞中圓柱尾跡和來(lái)流速度剖面的測量，掌握用畢托管測量點(diǎn)流速的技能；

　　2、了解畢托管的構造和適用性,掌握利用數字式精密微壓計，對風(fēng)速進(jìn)行靜態(tài)快速測量；

　　3、利用動(dòng)量定理計算圓柱阻力。